CBD核心区，北京摩天大厦最多的地方。在地面之下，有座“地下城”也在创造纪录。

沿着景辉街上一条清净的廊道向地下探去，只见四处皆是钢筋混凝土，深度超过26米，建筑规模52万平方米，俨然一座地下城。负责CBD核心区地下空间工程北区施工的北京城建集团相关负责人披露，历经近8年的建设，CBD核心区基础设施工程北区已经基本完成主体结构，即将进入机电安装阶段。

CBD核心区地下空间沙盘。

北京最大：向下挖出五层楼

国贸桥东北角，一片约30公顷的土地就是北京CBD核心区。铺开规划图纸，核心区以两横两纵的“井”字形道路布局，让这一区域成了九宫格。

再细分，核心区18个地块，19座大厦拔地而起，从最高的中国尊开始，向外逐层递减。按照规划，地上建筑规模270万平方米，地下建筑规模140万平方米，总体规模达410万平方米。也就是说，地下的建筑规模超过了地上的一半，大量的基础设施都汇集于地下。

资料图

除了各个楼宇独立的地下空间，CBD核心区基础设施工程也将是公共空间。这部分位于朝阳区CBD核心区中央公共绿地以及道路下方，南北长约500米，东西宽约600米，地下建筑面积约为52万平方米。

地下空间主要为3至5层，位于最中间、也是体量最大的部分设置为5层。从布局来看，地下一层高8米，做商业用途，该层还有3米夹层，分布市政能源管道；地下二层高5米，为部分商业设施和停车场；地下3至5层均高3.6米，分布停车场、人防工程和机房。

设交通大厅直接连入地铁站

这么庞大规模的地下空间，其实也是CBD地区的减压阀和补给舱。

每天早晚高峰，CBD地区地面交通压力巨大，“血栓”病情几乎在每天上演。未来一栋栋摩天大楼交付后，密度更大、车流更密。因此，地下空间中的环廊工程将通过地面出入口，将地面车流引入地下，直达不同楼宇内部停车场或公共停车场。

地下车行环廊正在建设中。

CBD核心区地下空间施工现场，一位工作人员走过人行联系层。

而在地下空间最西、紧贴东三环的位置，还将设置“交通大厅”。交通大厅分为三层，主要布局商业、综合管廊等功能。更重要的是，“交通大厅”的最南端还将连接地铁10号线，方便区域内部搭乘公共交通。

同时，北京城建项目部相关负责人介绍，地下空间也一同建设了地下综合管廊，布局水、电、热、通信等各路管线。目前，热力管线已经装入并投入运营。

来源：北京日报